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墊圈的標準及材料選擇

墊圈的標準及材料選擇

  • 分類:技術資料
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2019-06-15
  • 訪問量:5

【概要描述】墊圈主要作用是減小承壓面的壓應力,保護被連接件的表面,為了防止連接副的松動可采用防松的彈簧墊圈和多齒形鎖緊墊圈、圓螺母止動墊圈以及鞍形、波形、錐形彈性墊圈,平墊圈主要用于減小壓強,當有的部位擰緊軸向力很大時,易使墊圈壓成碟形,這時可改用材料和提高硬度來解決。

墊圈的標準及材料選擇

【概要描述】墊圈主要作用是減小承壓面的壓應力,保護被連接件的表面,為了防止連接副的松動可采用防松的彈簧墊圈和多齒形鎖緊墊圈、圓螺母止動墊圈以及鞍形、波形、錐形彈性墊圈,平墊圈主要用于減小壓強,當有的部位擰緊軸向力很大時,易使墊圈壓成碟形,這時可改用材料和提高硬度來解決。

  • 分類:技術資料
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2019-06-15
  • 訪問量:5
詳情

墊圈主要作用是減小承壓面的壓應力,保護被連接件的表面,為了防止連接副的松動可采用防松的彈簧墊圈和多齒形鎖緊墊圈、圓螺母止動墊圈以及鞍形、波形、錐形彈性墊圈,平墊圈主要用于減小壓強,當有的部位擰緊軸向力很大時,易使墊圈壓成碟形,這時可改用材料和提高硬度來解決。

彈簧墊圈的鎖緊效果一般,重要部位盡量少用或不用,而采用自鎖結構。對于用于高速擰緊(氣動或電動)的彈簧墊圈,最好采用表面磷化處理的墊圈,提高其減磨性能,否則易摩擦發熱而燒壞或張口,甚至損壞被連接件表面。對于薄板連接處,不應采用彈簧墊圈結構。據統計,彈簧墊圈在汽車上使用得越來越少了。

齒形彈性墊圈中的連接齒形由于鎖緊力大而且均勻,在汽車行業中使用較多,而間隔齒型的則少一些。

對于彈簧墊圈、彈性墊圈,根據國標,一般可選擇 GB699-1999 《優質碳素結構鋼》中的 60 、 70 鋼和 65Mn 鋼。

我國平墊圈標準共有9項,從2000-2002年分別批準發布了GB/T97.3-2000、GB/T5286-2001、GB/T95-2002、GB/T96.1-2002、GB/T96.2-2002、GB/T97.1-2002、GB/T97.2-2002、GB/T97.4-2002及 GB/T5287-2002 等平墊圈標準。

根據平墊圈性能等級,作者推薦使用材料:

1、對于100HV級的可選用ST12、ST13及Q235、Q215、Q195等等,表面硬度可達到 110HV 左右;
2、對于140HV級的可選用 08F、08Al及10、10F等等,表面硬度可達到140HV左右;
3、對于200HV和300HV級的應選用45、50、60、70鋼或65Mn鋼,可通過熱處理淬火回火達到200~300HV和300~400HV技術要求。

由于根據標準對于100HV 、140HV級的平墊圈可用低碳鋼制造。一般企業在選用材料時大多數是采用寶鋼材料,便于冷沖壓。

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